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Am Pfingstwochenende führten wir mit der Flugschule Birdwing ein Sicherheitstraining durch.

Am Samstag traffen wir (Luzius, Monika, Wolfgang, Tschortsch, Reinhard, Reto, Pascal und ich) um 08.00 beim Landeplatz Aaregg in Brienz ein. Die vom frühen Aufstehen durchs Band noch verschlafenen Gesichter wurden von Phillipe Arn empfangen. Nach einer ca. zweistündigen Theorieeinführung der verschiedenen Mänöver machten wir uns voller Tatendrang und dank unserem Fahrer Wolfgang auf zur Axalp. (Wobei es doch auch einige Teilnehmer hatte, die sich während der Bergfahrt sehr wortkarg gaben)…

„Bericht des Sicherheitstrainings“ weiterlesen

Ich und Chris waren pünktlich oben auf dem Gurten. Ein Gleitschirm, der am Himmel zu hängen schien, zeigt uns den weg zu Peschä. Pesches Biseprognose erwies sich als richtig und die Wahl des Austragungsortes für den Stamm als prima getroffen. Der Wind war stark, aber für den Mini-Wing gerade genau richtig.

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„Stamm vom 30.Mai auf dem Gurten“ weiterlesen

Das Vereinsfliegen war eigentlich eine ganz ereignislose Sache. Und diesen Bericht scheibe ich nur, damit der Verein die erste Lage vom Gelage übernimmt:

🙂

„Vereinsfliegen vom 17.05“ weiterlesen

Das ist echt ansteckend, wenn Ihr alle so schöne Berichte schreibt! Darum hier noch was von meinem nicht perfekten XC-Montag.

Das Sahnehäubchen gehört obendrauf, den ganzen Bericht hier „Sahnehäubchen auf einen durchzogenen Flugtag“ weiterlesen

Montag 5.Mai, 4:55h, mein Wecker klingelt. Ich schrecke aus dem Schlaf hoch und weiss gar nicht, wieso der schon so früh losgeht. Dann, einige Sekunden später, kommt mir alles wieder in den Sinn: Wir wollen ja heute nach Fanas fliegen gehen!

Schon einige Tage im Voraus wurden die Wetterprognosen studiert. So war denn auch schon am Mittwoch vorher klar, dass der Montag der beste Flugtag werden würde und ich begann Fliegerfreunde zu kontaktieren und gemeinsam mit ihnen Pläne zu schmieden.

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„Die Freuden (und Leiden) eines langen Flugtages“ weiterlesen

Nachdem mich die Sonnenstrahlen am Sonntag nur aufweckten und sich danach verzogen, blieben sie heute am Montag da. Voller Tatendrang und Vorfreude machte ich mich neben dem Frühstück nochmals an den Wettercheck. Zuerst hatte ich aber noch meine Klavierlektion und danach wollte ich in Richtung Marbachegg gehen. Noch während ich mich mit der CDur Tonleiter abmühte, vibrierte mein Telefon. Kaum draussen sah ich das Jürg sich gemeldet hatte, weil er spontan frei nehmen durfte.

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„Der perfekte Montag“ weiterlesen

Nachdem wir uns in Erinnerung  gerufen hatten, wie gross Blumenstein sein kann, wenn man nicht weiss, wo der Landeplatz ist, kamen wir gerade noch rechtzeitig zum 1100 Bus. Weil aber der Himmel entgegen den Prognosen noch dicht mit Wolken behangen war, beschlossen wir kurzerhand selber hochzulaufen, wobei weniger ambitionierte ihren Schirm mit dem Bus hochfahren liessen.

Während wir hochliefen, hob sich die Wolkendecke über das Niveau des Startplatzes und die weit über 20 Flugschüler von Starterplus begannen zu starten. Oben angekommen stellten wir jedoch fest, dass der Startplatz dennoch rappelvoll war. Interessanterweise vorwiegend mit Bärnglidern. Was mich natürlich gefreut hat. Ich zählte 14 Stück. Hat jemand eine andere Zahl?

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„Müntschelen auf der Möntschelen“ weiterlesen

Die letzte Woche verbrachte ich in der Ostschweiz, bei dieser Gelegenheit wollte ich unbedingt einmal im Frühling in Fanas Streckenfliegen. Dank den Flugreisen kenne ich mittlerweile in einigen Fluggebieten gute Piloten, welche ich anfragen kann um gemeinsam Fliegen zu gehen.

Am Mittwoch 16.4 war ziemlich starker Nordwind angesagt, … „Bärn Glider verirrt sich im Prätigau“ weiterlesen

Wenn sich über 20 Bärngliders auf einmal treffen, muss etwas ganz Vielversprechendes auf dem Programm stehen. Hatten alle Lust auf einen Theoriefreitagabend oder war es doch eher die Reputation des Kairo-Burgers, der diesen Massenansturm  auslöste?

„Wetterlesen in Kairo“ weiterlesen

Samstag Morgen, am Fuss des Weissensteins. Gut 50 Piloten mit ebenso vielen massigen Gleitschirmsäcken quetschen sich in ein einziges Postauto. Martin Scheel, Chef der Gleitschirmliga, hat ganz offensichtlich nicht mit so grossem Andrang gerechnet, sonst hätte er für dieses Ligafliegen wohl 2 Postautos bestellt… Jedenfalls wissen wir nun, dass es tatsächlich möglich ist 30 kg schwere Wettkampfausrüstungen in die Hutablage zu quetschen.

„Wettkampf-Fliegen, wie geht das?“ weiterlesen