Autor: admin

Dieses Jahr wurde wieder ein Sicherheitstraining bei Andy Aebi, Flugbasis in Spiez, organisiert. Nach einer Einführung am Freitagabend in die Manöver für die kommenden Tage konnten wir 15 Teilnehmer das gehörte, gelesene und YouTubete in der Praxis testen. Was dann sofort gezeigt hat, dass am echten Schirm und echten Flieh- (und Fall-) Kräften es sich dann doch etwas anders anfühlt. Klapper, so richtig wegreissen einer Seite, hat schon mal etwas Kraft und Mut gebraucht, und nein, noch nicht wie gelernt, sofort stabilisieren, sondern jetzt mal eine Verhänger simulieren erst mal 180° abstechen lassen, stabilisieren und dann das «Schirmproblem» lösen – soll ja in der Praxis auch schon mal so vorkommen. Auch die Vrillenansätze, Fullstalls, Elefantenohren und B-Stalls zeigen, dass der Schirm auch anders kann als gemütlich geradeaus zu fliegen. Eher zum Geniessen waren dann die Wingovers, Spiralen und geilen SATs. Andy pushte uns auch hier, und zu spüren was passiert, wenn man den Schirm bei diesen Manövern mal überzieht, abreisst und man erst mal einem Spielball der Elemente wird. Natürlich unter der geduldigen und ruhigen Anleitung von ihm: «Hände hoch», «etwas links ziehen», und dann «gleich nochmal, diesmal aber…».

Am 2. Tag sassen dann die Manöver schon besser; adrenalingetränkte Smileys am Landeplatz überall. Viele trainierten beim 8. und letzten Flug einen Abgang per Notschirm ins kühle Nass. Bei perfektem Wetter, Bädele, Wurst und Bier wurde das Erfahrene geteilt. Ein gelungener Anlass der die Sicherheit und das Schirmgefühl deutlich verbessert, auch für jemand wie mich, schon lange am Fliegen und bereits am 3. SiKu. Jeder und Jedem auf allen Niveaus sehr zu empfehlen.

Adrian

 

Jedes Jahr ist an Auffahrt im Fluggebiet Möntschelen Modellfliegertag, Dann ist der Startplatz für Gelitschirmpiloten gesperrt. Klaus hat sich aber für diesen schönen Bisentag ganz in der Nähe eine wunderbare Hike & Fly Alternative ausgedacht. Um 10:30 machen wir uns zu dritt von Oberstocken auf den Weg zum Vorderälplital. Eine super Startwiese die dem offiziellen Startplatz abgesehen vom fehlenden Windsack in nichts nachsteht und sogar noch ein bisschen höher liegt. Wie sich herausstellte waren wir nicht die enizigen, die von dort starten wollten, aber Platz war mehr als genug. Bei perfekten, ruhigen Verhältnissen mit Hangaufwind und leichter Thermik genossen wir alle drei einen rund einstündigen Flug der Hangkante entlang mit Landung in Oberstocken (wo wir mit expliziter freundlicher Erlaubnis des Bauers auf einer frisch gemähten Wiese landen durften.)

Klaus, Rolf und Pascal

Für den nächsten Stamm treffen wir uns auf dem Gurten. Die Bise bläst voraussichtlich, perfekt zum Groundhandeln. Treffpunkt bei Gurten Kulm um 19:00, ihr könnt natürlich auch früher kommen. Essen müsst ihr selber mitbringen, um das Feuer kümmere ich mich.
Gruss Pesche

Yeah, das waren bestimmt 10-15 Piloten! Viele Leute haben ihren Schirm mitgebracht und nach dem Eindunkeln wurde gegrillt. Beim Helikopter am Boden habe ich den Dreh noch nicht raus, aber wir kommen der Sache näher. Hat echt Spass gemacht! Schön sit dr cho!

Den nächsten Stamm gibts am Donnerstag, 27.4. ab 19:00 im Restaurant Bärenhöfli.

10 Motivierte Bärngliders haben am Mittwochabend ihre Notschirme ausgebreitet und frisch gepackt. Top. Bänz hat sich an den Compagnion SQR gewagt, aber auch der war am Ende wieder sauber gefaltet im Gurtzeug. Anschliessend waren wir noch bei Antonio Pizza essen. Die Übung hat dann doch Hunger gemacht.

Um dem Nebel und der Nordströmung auszuweichen, haben wir uns im schneefreien Grindelwald für den letzten Flugtag im Jahr getroffen. Der zweitletzte Flug war dann auch ganz gut: Vorbei an weissen Häufchen rund um die Schneekanonen, mit klammen Fingern auf der Suche nach der nicht gerade üppigen Thermik.

Im Vergleich zum letzten Flug aber nicht weiter der Rede wert.

Schon die Nostalgiefahrt vom schattigen, gefrorenen Grund von Grindelwald auf den sonnigen Männlichen war schön – so ein Bergpanorama gibt’s nicht überall! Dann in der Abendsonne vom Gipfel aus nach Interlaken zu gleiten habe ich schon öfters gemacht, aber noch nie so toll erlebt. Genau über Interlaken war es bis ins Tal nebelfrei, der Thuner- und Brienzersee waren beide von einer dicken Nebeldecke eingehüllt. Die Luft war schon fast unheimlich ruhig; Ohr an Ohr fliegend genossen wir dieses Erlebnis extrem. In immer wechselnder Formation, Foto knipsend, mit Hand und Fuss auf dem Schirm der anderen Piloten: so kann man das Jahr ausklingen lassen! Aber seht doch selbst:

Danke Evi, Nicole, Domi, Lukas, Päscu und Rolf

Silvan

Am 27.12.2016 fand bei traumhaftem Wetter das diesjährige R&F in Mürren statt. Schön wars!

Vieleicht klappts ja nächstes Jahr einmal das Öfeli mit Einem Schneewall vor dem Wind zu schützen 😉

Frei nach dem Motto ‚Ä chli s(t)inkä mueses‘ freuen wir uns schon auf die nächste Edition dises traditionellen Events!

Hike: Saxeten – Morgenberghorn; Fly: Morgenberghorn – Äschi

Am 17.12.2016 konnten sich doch noch drei Bärngliders, Marco, Klaus und Simu aufraffen um gemeinsam das Morgenberghorn zu erklimmen.

Um ca. 09:15 Uhr traten wir die wundervolle Wanderung durch anmutende Berglandschaften über der Nebelgrenze an. Je höher wir kamen umso wärmer wurde es.

Schon bald konnten wir im „Tenue-Kurz“ den Berg erklimmen, welcher ein paar Passagen aufwies, die uns zusätzlich zum Schwitzen brachten….

Nach 3h war der Gipfel erreicht. Vier Hike & Flyer`s von „ännet dem Röschtigraben“ besetzten bereits das Horn und starteten vor uns Richtung Süd. Die Bisenströmung in den unteren Luftschichten liess die Gruppe allerdingsw nur bis Leissigen abgleiten. Deshalb entschieden wir uns bis nach Äschi zufliegen.

Klaus startete als erster bei feinstem Südwind. Er konnte sogar ca. 100 Meter aufdrehen. Auch ich konnte nach dem Start die Höhe halten und sogar in der Thermik etwas Höhe kurbeln. So tollten wir uns eine Weile am Horn herum und flogen dann gemeinsam nach Äschi.

War wiedermal ein geniales Hike & Fly.

Dieses Weekend trafen wir uns zum Saisonabschlussfliegen in Mürren. Auch wenn das Wetter nicht besonders vielversprechend war schafften es die meisten bereits früh aus den Federn. Da der Startplatz in Mürren derzeit leider gesperrt ist zog es uns auf die Birg. Wir waren bei weitem nicht die einzigen dort oben und die Bedingungen schienen gut zu sein. Bei leichtem Seitenwind gelangen dann auch die ersten Starts, sogar Rückwärts. Nachdem die ersten Piloten gestartet waren stellte der Wind jedoch ganz ab und für die Verbliebenen begann ein regelrechter Startkampf. Als dann auch noch Abwind einsetzte zog so mancher Pilot auf der Birg seinen Schirm beim Startlauf nur noch hinter sich her. Nach mehreren Versuchen und temporärer Resignation schafften es aber schlussendlich doch noch alle in die Luft, auch wenn einige schon sehr (seeeehhhhr) viel Geduld brauchten. Durch das Geduldsspiel auf der Birg hatte sich die Gruppe etwas aus den Augen verloren. Die meisten entschieden sich für einen zweiten Flug von Mürren aus, während ich und Bänz mit der letztmöglichen Gondel auf den Männlichen hetzten, wo wir mit einem genüsslichen Abendflug in die Dämmerung den Flugtag abschliessen konnten.

Um den Hunger nach einem langen Flugtag zu stillen trafen wir uns anschliessend im Mountain Hostel in Gimmelwald, wo Dävu und Dominik für uns feine Carbonara zubereiteten. Als Entschädigung mussten wir ihre musikalischen Gehversuche auf der Handorgel über uns ergehen lassen… 😉
Es folgte eine gemütliche Spielrunde mit Dog & Carcassonne bis alle müde genug waren um schlafen zu gehen.

Am nächsten Tag war der Westwind etwas stärker und der Himmel war deutlich bedeckter. Aber für ein paar Gleitflüge oder zum Manöver üben reichte es allemal. In der Nähe des offiziellen Startplatzes, welcher ja gesperrt war, fanden wir ein „gäbiges“ Feld zum Starten. Der befürchtete Abwind blieb aus, so dass sogar Dävu mit seinem Biplace gut starten konnte.

Nach dem Fliegen fanden wir in Lauterbrunnen nach mehreren Versuchen auch noch eine geöffnetes Café, wo wir den coolen Event ausklingen liessen.

Mit dem von OZONE noch nicht gesponserten Gleitschirmmobil, vollgepackt bis unters Dach mit topmotivierten Piloten fuhren wir nach 3 Auflade-Stationen um ca. 10:30 Uhr in Bern los. Die Crew bestand aus Mänu, Bänz, Geri, Ändu, Mättu, Chrigu und mir. Da wir spontan eine Art kleines Testival veranstalteten, befanden sich zudem etwa 12 Gleitschirme an Bord. In Rubigen gab es dann schon den ersten Zwischenhalt an der Tankstelle, wo Proviant für den anstehenden Flugtag getankt wurde.

Danach ging es nonstop das nicht enden wollende Simmental hinauf bis in die Lenk, wo bereits reger Flugverkehr herrschte. Fahrzeit ab Rubigen genau 1h05Min. Als wir oben ankamen fanden wir perfekte Startbedingungen vor und die ersten Piloten überhöhten bereits den Startplatz.

Nichts wie los und ab in die kalte Bergluft! Die meisten von uns starteten und landeten 2-4 Mal an diesem Nachmittag, wobei Toplanden und kleinere Streckenflüge kein Problem waren. Und das Anfang Dezember! Unglaublich… Zudem wurden diverse Schirme ausgetauscht und testgeflogen.

Am Schluss trafen wir uns alle zusammen mit einem breiten Grinsen auf dem Gesicht im Elk zum Landebier. Die Rückreise dauerte dann auch noch ein bisschen länger als geplant, da diverse Flüssigkeitsnachschubs-Zwischenhalte eingelegt werden mussten. Fliegen macht scheinbar durstig 😉

Seis drum, die Gastronomie im Simmental hatte sicher nichts gegen diesen unerwarteten rekordverdächtigen Umsatz.

Adi Bächer